Величезні ями, важка техніка і новий асфальт: як рятують критичну трасу на Харківщині

На Харківщині триває масштабний комбінований ремонт однієї з ключових транспортних артерій регіону — траси М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро.

Наразі дорожні служби зосередилися на найбільш пошкоджених ділянках, зокрема поблизу Люботина. Про це повідомили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області. 

Тут уже виконано так звані «ремонтні карти» на відрізку 0–12 км, що дозволило частково відновити покриття та покращити проїзд, розповідають вони.

Як триває ремонт

Роботи ведуться у комбінованому форматі. Дорожники застосовують як великі ремонтні карти, так і традиційний ямковий ремонт. Це дає змогу одночасно ліквідовувати критичні пошкодження та поступово відновлювати дорожнє полотно на ширших ділянках.

Активні роботи тривають і з боку Дніпропетровської області, додають у Службі відновлення.

Там уже понад тиждень працює важка фрезерувальна техніка, яка знімає зруйновані шари асфальту. Після цього планується укладання нового асфальтобетонного покриття. Окремо ремонтні бригади працюють на ділянці так званої «бетонки» поблизу села Наталине, де виконується ямкове відновлення покриття.

Техніка та люди

До робіт залучено значні ресурси:

• три дорожні фрези,
• дві ланки асфальтоукладальників,
• пневмоструменеві механізми,
• понад 40 працівників щодня.

Фінансування та масштаби

Завдяки фінансуванню з державного резервного фонду в розмірі 30 млн грн аварійні роботи поблизу Люботина були оперативно виконані наприкінці квітня - на початку травня. Водночас підрядники продовжують відновлення дороги вже за власні обігові кошти, враховуючи важливість маршруту для військової логістики та гуманітарного сполучення. Загалом на сьогодні обсяг виконаних робіт на трасі М-29 перевищив 65 млн грн.

Нагадаємо, експосадовця підозрюють у схемі на ремонті важливої траси Харківщини.