Скандал навколо введення штрафів для водіїв: чи дійсно депутати змінили думки?

В Україні знову заговорили про можливе запровадження системи штрафних балів для водіїв, які порушують Правила дорожнього руху.

Ідея полягає в тому, щоб кожному автомобілісту нараховували певну кількість балів, які списувалися б за кожне зафіксоване порушення. Така система, на думку її авторів, могла б підвищити дисципліну на дорогах і зменшити кількість ДТП.

Однак, як стало відомо, Верховна Рада найближчим часом не розглядатиме відповідний законопроєкт. Про це повідомив народний депутат України Максим Бужанський у своєму Telegram-каналі. За словами парламентаря, народні депутати не планують навіть виносити на обговорення питання про введення штрафних балів.

«Скільки б законопроєктів на цю тему не реєстрували у Верховній Раді, ми не будемо їх розглядати. Водіям не варто хвилюватися з цього приводу», — написав Бужанський.

Таким чином, народний депутат фактично поставив крапку у численних обговореннях і публікаціях щодо можливого повернення штрафної системи, яка викликала неоднозначну реакцію серед українських водіїв.

Як виникла ідея штрафних балів

Система штрафних балів для водіїв не є новою для України. Її вже намагалися запровадити кілька років тому, однак повноцінно вона так і не запрацювала.

Вперше концепцію було затверджено ще у 2015 році, коли планувалося, що кожному водієві щороку нараховуватимуть 150 балів. За кожне порушення ПДР, зафіксоване камерами автофіксації, з цього рахунку знімали б певну кількість балів. Якщо ліміт вичерпувався, водій мусив би сплачувати грошові штрафи.

Однак реалізувати систему не вдалося — через відсутність повноцінно працюючої мережі камер автоматичної фіксації. У травні 2020 року президент Володимир Зеленський своїм указом скасував попередню редакцію правил, і проект було фактично заморожено.

Нові спроби відновити систему

У 2022 році до Верховної Ради знову внесли законопроєкт №6502, який передбачав повернення штрафних балів. Його ініціаторами стали представники Департаменту патрульної поліції, які аргументували, що подібна система вже багато років ефективно працює у країнах Європейського Союзу. За їхніми словами, це не лише допомагає зменшити кількість аварій, а й формує відповідальне ставлення до кермування.

Попри це, документ так і не було розглянуто навіть у першому читанні.

У жовтні 2025 року заступник голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко заявив, що уряд готує оновлений проєкт системи штрафних балів. За його словами, в українських умовах така модель могла б стати «альтернативним покаранням» для тих, хто регулярно порушує правила, не вдаючись одразу до грошових стягнень.

«У країнах ЄС ця система довела свою ефективність. Ми теж повинні рухатися в цьому напрямку, щоб зробити дороги безпечнішими», — пояснював тоді Крейденко.

Чому питання знову зняли

Втім, після заяви Максима Бужанського стало зрозуміло, що до реалізації цієї ідеї Верховна Рада наразі не готова. За його словами, пріоритетними зараз залишаються інші законодавчі ініціативи, а система штрафних балів не входить до порядку денного.

Таким чином, водії можуть бути спокійними — поки що штрафи залишаються у звичній формі, а жодних додаткових «балів» за порушення не нараховуватимуть.

Довідково: Система штрафних балів діє в багатьох європейських країнах — зокрема, у Німеччині, Франції, Польщі та Італії. Водій отримує певну кількість балів на рік, і за серйозні або систематичні порушення їх списують. Після втрати всіх балів посвідчення водія тимчасово анулюють, а для його відновлення потрібно скласти повторний іспит.