От малогабаритной стиральной машинки до мощнейшего турбогенератора: история завода «Электротяжмаш», - ФОТО

Мы продолжаем серию историй харьковских заводов, и сегодня редакция сайта 057 вам расскажет об одном из самых знаковых и важнейших предприятий не только для Харькова, но и для всей Украины.

История завода «Электротяжмаш» начинается почти через год после окончания Второй мировой войны, когда «совок» только отходил от последствий разрушительных событий на своей территории.

В тему: история самого мощного танкового завода Украины, повлиявшего на две мировые войны.

Работа завода во времена СССР

Именно апрель далекого 1946 года считается стартовой точкой отсчета истории знаменитого харьковского предприятия, поскольку тогда правительство «советов» подписало указ о строительстве в Харькове на базе авторемонтных мастерских «Харьковского электротягового завода» (ХЭТЗ).

В первый месяц зимы 1947 года на заводе выпустили первый тяговый электродвигатель под названием ДК 304Б, предназначенный для магистрального тепловоза ТЭ-1. В это же время заводом осваивалось производство электрических аппаратов, а также вспомогательных электрических машин и тепловозных генераторов. И уже через два года, а именно в 1949 году на заводе изготовили первые образцы тех самых тепловозных генераторов. Серийно же их начали производить в 1950 году. Именно с этого периода «Харьковский электротяговый завод» начал заниматься комплектной поставкой электрооборудования, при этом став единственным в «совке» предприятием, которое разрабатывало и поставляло тяговые электропередачи тепловозов.

В 1953 году предприятие переименовали на «Государственный Союзный Харьковский завод тепловозного электрооборудования».

1954 год ознаменовался тем, что одновременно с производством тепловозного электрооборудования харьковский завод начал производить турбо- и гидрогенераторы, а уже через четыре года на предприятии освоили и начали выпускать прокатные двигателя постоянного тока. Стоит отметить, что также в 1954 году завод изготовил три первых гидрогенератора подвесного типа, которые имели мощность 15 МВт (мегаватт - ред.), а предназначены они были для Эзминской ГЭС. Также на заводе освоили производство турбогенераторов для АЭС и ТЭС.

Уже через год «Государственный Союзный Харьковский завод тепловозного электрооборудования» изготовил четыре первых гидрогенератора, которые имели мощность 52 МВт, а предназначались они для Каховской ГЭС.

В декабре 1958 года на харьковском заводе произвели первый турбогенератор, мощность которого уже была 200 МВт. Стоит отметить, что в нынешнее время этот турбогенератор до сих пор работает на Северной ГРЭС, расположенной в Азербайджане.

Июль 1959 года также является знаковым периодом в истории завода, поскольку именно тогда он получил имя «Электротяжмаш», которое носит и спустя 60 лет. В этот же год харьковское предприятие выпускало тяговые генераторы и электродвигатели для тепловозов ТЭ-3.

Однако в конце зимы (февраль) 1961 года Совет Министров УССР выдал постановление, в котором предприятию присваивалось расширенное название, а именно Харьковский завод «Электротяжмаш» имени В.И. Ленина.

В 1962 году харьковский завод изготовил первый турбогенератор типа ТГВ-300, который имел мощность 300 МВт и непосредственно водородное охлаждение, а уже через три года на заводе произвели турбогенератор мощностью 500 МВт типа ТГВ-500 с водородно-водяным охлаждением.

В июле 1966 года «Электротяжмаш» был удостоен высшей «совковой» награды, а именно ордена Ленина за достижение высоких технико-экономических показателей работы.

Декабрь 1970 года стал настоящим прорывом и скачком для харьковского завода, поскольку именно тогда там изготовили уникальный турбогенератор, который имел мощность 1000 МВт.

В 1987 году предприятие выпустило первую малогабаритную стиральную машинку, которая получила ласковое название «Харьковчанка».

Работа завода во времена независимой Украины

Через год после обретения Украиной независимости на «Электротяжмаше» начали производить электрооборудование и электродвигатели для трамваев, троллейбусов, а также крупногабаритных автомобилей. Уже в 1994 году завод освоил производство двигателей для электровозов, а электрооборудования, предназначенного для дизель-поездов и дизель-электростанций. 1995 год ознаменовался тем, что на предприятии создали турбогенератор мощностью 120 МВт, который имел воздушное охлаждение.

В начале нового тысячелетия разработан (2001 год) и выпущен (2002 год) первый тяговый электродвигатель АД-914, который предназначался для работы на электровозах ДС-3 (совместное производство днепровского и немецкого предприятий «Электровозостроение» и «Siemens»).

Для модернизации легендарного белорусского самосвала БелАЗ в 2003 году на харьковском заводе изготовили синхронный генератор ГС 552У2. В течение года (с 2003 по 2004) завод разработал, а затем поставил ОАО ХК «Лугансктепловоз» 30 комплектов электрооборудования, которое предназначалось для тепловозов ТЭ-114 мощностью 2450 лошадиных сил, поставляемых в Ирак. Также в 2004 году на «Электротяжмаше» разработали и произвели комплект современного тягового оборудования для первого украинского пассажирского магистрального тепловоза ТЭП-150 (произведен ОАО ХК «Лугансктепловоз»).

Уже через год после этого на заводе был изготовлен, а затем и поставлен все тому же ОАО ХК «Лугансктепловоз» комплект электрооборудования для первого украинского маневрового тепловоза ТЭМ-103. Вдобавок завод произвел один синхронный генератор ГС 549УХЛ2, предназначенный для передвижной электростанции производства ОАО «МоторСич» из Запорожья. К тому же на заводе завершили изготовление головного турбогенератора ТГВ-250-2ПТ3 для АЭС под названием «Кайга-3», которая находится в Индии.

Декабрь 2006 года ознаменовался тем, что на «Элктротяжмаше» изготовили первый тяговый электродвигатель ЭДП 810, который предназначался для электровоза 2ЭС6 ООО «Уральские локомотивы».

В период с 2006 по 2008 год харьковский завод произвел первый оборотный гидрогенератор-двигатель СВО1255/250-40, предназначенный для Днестровской ГАЭС. Также на предприятии восстановили и отгрузили на Ташлыкскую ГАЭС первый статор гидрогенератора-двигателя СВО1190/210-44. Вдобавок заводские рабочие модернизировали два гидрогенератора СГК538/160-70М для Киевской ГЭС и такое же количество гидрогенераторов СГК2538/160-70М для Каневской ГЭС, а также первый гидрогенератор СВ1500/110-116М для Днепродзержинской ГЭС.

К тому же в этот промежуток времени были изготовлены девять тяговых электродвигателей, которые предназначались для электровоза 2ЭС4К Уральского завода транспортного машиностроения, а тендер на их поставку харьковский завод выиграл у ведущих предприятий из РФ. Ну и напоследок в эти года предприятие начало изготавливать главный образец турбогенератора ТГВ-325-2АУЗ для ТЭС "Аксу" (Казахстан), а также приняло участие в выполнении Госпрограммы, целью которой было обновление парка троллейбусов и трамваев Украины.

Август 2009 года - это время, когда харьковский завод получил авторское свидетельство о регистрации компьютерной программы под названием «Расчет Эвольвенты 2009». Ее разработчиками стали работники «Электротяжмаша».

В октябре этого года на предприятии произвели модернизацию производства, поскольку в эксплуатацию был введен обрабатывающий центр «Verus» (Италия) стоимостью три миллиона евро, а также лентоизолировочный станок ЛИС-10 (Россия, компания «Модестат»). Уже летом 2010 года завод продолжили модернизировать. Тогда на предприятие купили и установили многофункциональный станок (США, компания «CAM Innovation») стоимостью порядка трех миллионов долларов и новое оборудование (Италия, компания «Parmigiani), которое обошлось заводу в шесть миллионов гривен.

В январе 2010 года на Днестровской ГАЭС был запущен в эксплуатацию гидрогенератор-двигатель СВО 1255/255-40, мощность которого составила 421 МВт. Затем в апреле этого же года на харьковском предприятии изготовили и испытали головной образец турбогенератора ТА-6-2МУ2 (серия турбогенераторов с воздушным охлаждением). И уже через полгода испытали, а также приняли в промышленную эксплуатацию гидрогенератор СВ 866/70-52М мощностью 23 МВт на ГЭС под названием «Варцихе», которая находится в Грузии.

В конце лета 2011 года на «Электротяжмаше» изготовили тяговый агрегат А723АУ2 для первого российского тепловоза с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А «Витязь». Этот год также является знаковым для харьковского завода благодаря тому, что были заключены два фундаментальных контракта. Первый с ВТО «Технопромэкспорт» на поставку комплекта узлов и деталей для капремонта турбогенератора ТГВ-200МТ3 с полной перемоткой статора на ТЭС «Джиджель» (Алжир). Второй же с государственным предприятием «Ровенькиантрацит», которому завод из Харькова обязывался поставить электродвигателя постоянного тока типа П23/110-2,5 УХЛ4 общей мощностью 2500 кВт (киловатт - ред.). К тому же в этот год харьковский завод выиграл еще один серьезный тендер на изготовление комплекта турбогенераторного оборудования ТГВ-330-2МУЗ, который оценили в 96,6 миллионов гривен.

Следующий 2012 год примечателен тем, что на «Электротяжмаше» впервые применили современный материал под названием ветронит, а сделано это было для переклиновки обмотки статора гидрогенератора-двигателя СВО 1255/255-40УХЛ4.

Через два года, а именно в апреле 2014 года харьковский завод отгрузил турбогенератор ТГВ-325, который был предназначен для процесса модернизации энергоблока № 5 на ТЭС «Аксу», находящейся в Казахстане. К тому же в ноябре предприятие закончило изготавливать третий гидрогенератор-двигатель СВО 1255/255-40 УХЛ4 для крупнейшей на европейском континенте Днестровской ГАЭС.

2014 год примечателен еще и тем, что предприятие привлекли к программе импортозамещения продукции, произведенной в России, а в марте следующего года «Электротяжмаш» начал выполнять первый контракт по данной программе.

В феврале же 2015 года харьковский завод по праву получил сертификат соответствия требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS. И уже в сентябре завод покорил очередную вершину, поскольку был изготовлен самый мощный турбогенератор за всю его историю, а именно ТГВ-550-2МУ3, предназначенный для Экибастузской ГРЭС-1 в Казахстане.

Ровно через год в немецкой столице городе Берлин состоялась знаменитая выставка железнодорожной промышленности под названием «InnoTrans 2016», в которой участвовал и «Электротяжмаш».

В начале 2017 года предприятие изготовило юбилейный 3000-й тяговый генератор постоянного тока ГП-321 У2, выпускаемый еще с 90-х годов, а в октябре был выпущен 3000-й электродвигатель постоянного тока тяговый ЭДП810У1, который предназначен для ЖД транспорта. Также стоит отметить, что за этот год харьковский гигант заключил три важнейших контракта в марте, апреле и июне. Первый из них (контракт с «Укргидроэнерго») подразумевает под собой, что завод обязывается изготовить гидрогенераторы для Киевской ГАЭС. Второй также подписан с «Укргидроэнерго», согласно которому «Электротяжмаш» разрабатывает и поставляет гидрогенератор-двигатель на Днестровскую ГАЭС для второй очереди четвертого гидроагрегата. Согласно третьему контракту харьковское предприятие берется за разработку и поставку турбогенератора в тропическом исполнении для ТЭС под названием «Сиддирганч».

На сегодняшний день «Электротяжмаш» продолжает уверенно держать свои позиции в качестве ведущего предприятия страны по разработке турбо- и гидрогенераторов, крупных электрических машин постоянного тока для различных отраслей народного хозяйства. Также завод является единственным поставщиком комплектного электрооборудования для ЖД и городского электротранспорта. Вдобавок харьковский гигант занимается разработкой и поставкой электрооборудования для большегрузных карьерных самосвалов, предоставлением услуг по проектированию, ремонту и испытанию электрооборудования.

Харьковский завод играет, если не ключевую, то значительную роль для электроэнергетики Украины, а сам он входит в число тех предприятий, которые имеют стратегическое значение для экономики и безопасности украинского государства. Чего только стоит статистика, согласно которой турбогенераторами «Электротяжмаша» укомплектовано 73% мощностей всех украинских теплоэлектростанций, а на долю гидрогенераторов харьковского завода приходится 78% установленной мощности гидроэлектростанций Украины.

Стоит отметить, что продукция завода пользуется спросом во всем мире (европейские страны, Индия, Казахстан, Панама, Мексика и многие другие).

История завода «Электротяжмаш» насчитывает уже более 70 лет, а само предприятие за эти годы умудрилось не потерять в качестве продукции, которую там выпускают. Завод продолжает оставаться важнейшей деталью жизнедеятельности Украины и Харькова, без которой их уже тяжело представить.

Читайте также: харьковские соглашения, ядерное оружие и убийство людей: самые громкие скандалы с президентами Украины.

(Фото: соцсети)