Эксперты Logistix 101 рассказали, как автодилеру увеличить маржу при импорте автомобилей из США

Прибыль автомобильного дилера формируется не только в момент продажи. Значительная часть будущей маржи определяется еще до покупки автомобиля в США.

Ошибка при выборе лота, дорогая внутренняя доставка, неэффективная загрузка контейнера или непредвиденные расходы способны уменьшить прибыль даже по автомобилю, который первоначально выглядел очень выгодным.

Поэтому специалисты Logistix 101 рекомендуют дилерам рассматривать закупку и логистику как единую экономическую модель.

Маржа начинается с правильной закупки

Условно экономика автомобиля выглядит так:

Цена продажи − полная себестоимость автомобиля = валовая маржа.

Но полная себестоимость — это не только ставка на аукционе.

Необходимо учитывать:

• стоимость лота;
• аукционные комиссии;
• перевозку по территории США;
• международную доставку;
• страхование;
• таможенные и сопутствующие расходы;
• восстановление;
• стоимость капитала на период доставки.

Чем точнее бизнес умеет прогнозировать эти расходы, тем точнее может планировать маржу.

Не самый дешевый автомобиль дает максимальную прибыль

Например, дилер выбирает между двумя автомобилями.

Первый стоит дешевле, но расположен далеко от порта и имеет сложные повреждения.

Второй дороже на этапе торгов, однако находится в более выгодной логистической точке и требует прогнозируемого ремонта.

После подсчета полной себестоимости второй автомобиль может обеспечить дилеру более высокую маржу.

Поэтому профессиональная закупка — это поиск не минимальной ставки, а оптимального соотношения:

цена покупки / логистика / ремонт / будущая цена продажи. Рассчитать стоимость доставки авто из США можно через калькулятор https://logistix101.com/calc/ru/

Консолидация партий

Следующий резерв оптимизации появляется при увеличении объемов.

Когда автомобили закупаются регулярно, поставки можно консолидировать и эффективнее использовать контейнерную логистику.

Для дилера это означает возможность снижать средние логистические расходы и получать более прогнозируемую себестоимость.

Скорость оборота тоже имеет цену

Автомобиль, который несколько месяцев находится в логистической цепочке, — это замороженный капитал.

Поэтому при сравнении маршрутов необходимо учитывать не только стоимость, но и срок.

Для бизнеса иногда экономически выгоднее заплатить немного больше за предсказуемую логистику, чем получить дешевую перевозку с неопределенным сроком.

Формирование товарного запаса

Еще одно преимущество регулярных поставок — возможность планировать ассортимент.

Вместо случайных закупок дилер может сформировать матрицу:

• массовые кроссоверы;
• электромобили;
• гибриды;
• premium-сегмент;
• автомобили определенного ценового диапазона.

Далее логистическая компания может выстраивать поставки в соответствии с потребностями бизнеса.

Что берет на себя Logistix 101

Logistix 101 работает с дилерами, автосалонами, трейдерами и другими профессиональными участниками автомобильного рынка.

Компания организует доступ к американским аукционам, внутреннюю логистику, консолидацию, международную перевозку, оформление документов и контроль движения автомобилей.

При регулярных поставках клиент получает возможность работать с одним логистическим процессом вместо координации множества отдельных подрядчиков.

Главный принцип

Для автомобильного бизнеса оптимизация на $100–300 может казаться незначительной применительно к одной машине.

Но при 10, 30 или 100 автомобилях эти же показатели превращаются в тысячи и десятки тысяч долларов.

Поэтому при масштабировании импорта из США профессиональное управление логистикой становится одним из инструментов увеличения рентабельности бизнеса.

Именно на этом принципе Logistix 101 строит сотрудничество с профессиональными покупателями автомобилей из США https://logistix101.com/ru/avto-usa-ukraine-dilerov/.