«Діти думають, що летить "Шахед"»: харків'яни просять приборкати рев мотоциклів під час війни

Гучні мотоцикли дедалі частіше стають приводом для обговорень у Харкові. Містяни скаржаться, що звук двигунів нагадує безпілотники, лякає дітей, тварин і людей, які пережили обстріли. Тим часом у Верховній Раді вже зареєстрований не один законопроєкт, що пропонують штрафувати власників надто гучного транспорту.

«Собака ховається у ванній, а діти шукають "Шахед"»

Щодня Харків атакують безпілотники, тривоги додають і природні умови - літні грози. Але до цих факторів доєднуються й ті, яких можна було б уникнути: рев  мотоциклів. Ця тема викликала жваве обговорення у соцмережах. Зокрема харків'янка Анна Гін написала у Фейсбуці:

Мені просто цікаво, любителі гонок вулицями усвідомлюють, що діти на майданчиках щоразу з плачем біжать до мами. А жінки піднімають голову у небо, шукають "Шахед". Я не драматизую, як учора спостерігала цю картину. Якийсь, даруйте, напівдурок ганяв весь вечір по Академіка Павлова, туди-сюди. І кожні п'ять хвилин у нас на дитячому майданчику траплялися істерики "Мам, летить!".

За її словами, після років постійних обстрілів у багатьох харків'ян звук потужного мотоцикла автоматично асоціюється із загрозою.

Харків'яни діляться власними історіями

Під дописом швидко зібралися сотні коментарів.

Одна з мешканок розповіла, що живе на перехресті проспекту Героїв Харкова та вулиці Молочної, де вечорами мотоциклісти регулярно влаштовують перегони.

Волонтер Олександр Костенко написав, що її дитина після пережитих ракетних ударів буквально завмирає від страху, почувши рев двигуна.

У мене дитина, чуючи рев мотоцикла, впадає в заціпеніння - дитина, яка бачила прильоти балістики і спостерігала як ракета увійшла до ХарківПаласу, яка пережила приліт шахеда в сусідній двір, яка живе всю війну в Ха і вміє відрізняти різні види прильотів.

Не менш болісно реагують і домашні тварини. Власники собак зазначають, що після кожного гучного проїзду їхні улюбленці ховаються або починають панікувати.

Самі байкери підтримують обмеження для порушників

До дискусії долучилися й мотоциклісти. Вони наголошують, що не всі власники двоколісного транспорту порушують правила.

За словами одного з дописувачів, проблема полягає не в мотоциклах як таких, а в тих, хто навмисно встановлює прямоточні вихлопні системи та їздить із надмірним шумом.

«Ми самі їздимо на мотоциклі понад десять років, дотримуємося правил і також страждаємо від тих, хто знімає глушники та влаштовує нічні перегони. Карати потрібно саме таких порушників», — зазначила одна з учасниць обговорення.

Законопроєкт уже зареєстрований

Учасники дискусії нагадали, що у Верховній Раді зареєстровано законопроєкти, які пропонують посилити відповідальність за використання транспортних засобів із надмірним рівнем шуму під час воєнного стану.

Документ передбачає:

• штраф 17 тисяч гривень за перше порушення;
• 34 тисячі гривень і можливе позбавлення права керування транспортом на строк від трьох до шести місяців — за повторне.

Втім, ухвалення закону саме по собі не гарантує вирішення проблеми. Його ефективність залежатиме від механізму реалізації.

Для цього необхідно запровадити чіткі норми допустимого рівня шуму, використовувати сертифіковані прилади для вимірювання, визначити прозору процедуру перевірки та належну фіксацію порушень. Без таких механізмів нові правила можуть виявитися складними для застосування на практиці та стати причиною суперечок між водіями й правоохоронцями.

Водночас фахівці наголошують: відповідальність має стосуватися насамперед тих, хто свідомо встановлює прямоточні вихлопні системи або іншим чином навмисно збільшує рівень шуму. Головне завдання — припинити навмисне створення надмірного шуму, який особливо болісно сприймається мешканцями міст під час війни.

Теоретично можно було б запровадити автоматичний контроль шуму за допомогою спеціальних камер, як це вже працює в окремих містах США та Європи, однак це зараз несумісно із воєнними реаліями та першочерговими витратами на захист для Харкова.

Думка автоексперта

Харківський автоексперт Олександр Трепетин зауважує, наразі немає ніяких законних впливів на власників мотоциклів, які перевищують рівень шуму. У Харкові є обмежувальні знаки, однак якщо зупинять мотоцикліста, йому за законом не можуть висунути обвинувачення.

Теоретично перевіряти, обстежувати та обмежувати можна лише ті транспортні засоби, які використовуються у комерційних цілях, та підлягають технічному контролю, але це не стосується момтоциклів.

"Звісно, перевищення рівня шуму напружує дуже сильно. В інших містах діють заборони, у Вінниці, у Чернігові, але якщо зупинять такого мотоцикліста, його не можна притягнути до відповідальності"

Обговорення триває, однак більшість його учасників сходяться на одному: у прифронтовому Харкові, де люди щодня живуть під загрозою обстрілів, зайвий шум давно перестав бути лише питанням комфорту. Він безпосередньо впливає на психологічний стан містян. Тож поки що все залежить від сумлінності самих власників мотоциклів.

Нагадаємо, у Харкові мотоцикліст наїхав на пішохідку: і гонщик, і постраждала померли на руках лікарів