Під ударами дронів і без грошей: на Харківщині рятують стратегічну дорогу до фронту

Через постійну загрозу атак БпЛА траса М-03 від Ізюма до Слов’янська стала однією з найнебезпечніших у регіоні.

Основний потік транспорту перекинули на старі дороги через Барвінкове, які тепер терміново відновлюють, повідомили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області.

Небезпечну трасу фактично замінили іншими маршрутами

Останнім часом на ділянці траси М-03 Київ — Харків — Довжанський від Ізюма до Слов’янська значно зросла активність російських безпілотників.

Через постійну небезпеку цей маршрут уже близько року вважається одним із найризикованіших у регіоні. Тому основне транспортне навантаження перенаправили на дороги територіального значення:

• Т-21-21 Лозова — Близнюки — Барвінкове — Велика Комишуваха;
• Т-21-22 Ізюм — Барвінкове.

Барвінкове стало головним логістичним вузлом

Нині місто Барвінкове фактично виконує роль головного логістичного хабу для Слов’янсько-Краматорської агломерації.

Щодоби цими дорогами проїжджають близько 5 тисяч автомобілів, значну частину з яких становить вантажний транспорт і техніка.

Дороги не бачили капремонту з радянських часів

Ситуацію ускладнює те, що дороги були побудовані ще у 1950-х роках і за весь період незалежності України жодного разу не проходили капітального ремонту.

Перед фахівцями Служби постало складне завдання - у максимально короткі терміни забезпечити надійне відновлення дорожнього покриття.

Зараз дорожники проводять аварійне відновлення покриття. На ділянках укріплюють основу дороги щебенево-піщаною сумішшю з цементом, після чого вкладають асфальтобетонне покриття, здатне витримувати інтенсивний рух цивільного та військового транспорту.

Найбільш зруйновані ділянки вже ремонтують

Результати ремонту вже помітні поблизу сіл Пригоже, Гаврилівка та Петрівка. Щодня на об’єктах працюють асфальтоукладальники, автогрейдери, екскаватори та інша спеціалізована техніка.

Грошей катастрофічно не вистачає

Попри масштаб робіт, ситуація з фінансуванням залишається критичною.

На відновлення дороги держава наразі передбачила лише 20 млн гривень, тоді як фактичний обсяг виконаних робіт уже перевищує 190 млн гривень. Підрядна організація продовжує роботи за рахунок власних обігових коштів.

Наразі рішення про повноцінне фінансування аварійного ремонту досі не ухвалене. Це може створити серйозні проблеми для транспортного сполучення зі Слов’янсько-Краматорською агломерацією та Покровським напрямком фронту, наголошують у Службі відновлення.

Нагадаємо, мінус мільйон через один підпис: у Харкові скандал із ремонтом доріг