На Харківщину завозять мігрантів з Індії та Африки: бракує працівників для ремонту доріг

Попри 100% бронювання на Харківщині для дорожніх робіт почали залучати мігрантів

Харківщині через гостру нестачу працівників у сфері дорожнього будівництва та відновлення інфраструктури підрядні організації почали залучати трудових мігрантів з Індії, Бангладешу та країн Африки. Про це в ефірі День.LIVE повідомив начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області Андрій Алексєєв.

Кадрова криза

Ситуація з кадрами є катастрофічною не лише в регіоні, а й по всій країні. Один із великих підрядників, який працює на Харківщині, нині має до тисячі одиниць будівельної техніки, що простоює через відсутність робітників, розповів Андрій Алексєєв.

Він пояснив, що українські спеціалісти неохоче погоджуються працювати в Харківській області через високий рівень небезпеки. Частина дорожніх робіт ведеться на військових коридорах та рокадних дорогах, максимально наближених до лінії бойового зіткнення.

«Ми ж працюємо і на автомобільних дорогах, які є військовими коридорами, є рокадними і фронтальними автомобільними дорогами військового плану і визначень. Автомобільні дороги наближені до ЛБЗ і не всі робітники хочуть їхати до нас працювати», — зазначив начальник Служби відновлення.

Бронювання не аргумент

Робітників серед українців не можуть знайти попри 100-відсоткове бронювання працівників. Наразі підрядникам дійсно дозволили бронювати всіх робітників через критичність їх завдань.  Це пов’язано з тим, що вони паралельно залучені до будівництва фортифікаційних споруд та виконання робіт у межах плану стійкості енергетики.

«Ті підрядні організації, які займаються виконанням робіт у нас і на дорогах, вони працюють паралельно і на зведенні фортифікаційних споруд в межах плана стійкості по енергетиці. Тобто, вони мають 100-відсоткове бронювання», — сказав Алексєєв.

Немає українців, будуть іноземці

Через брак охочих працювати в прифронтовому регіоні компанії почали залучати іноземних працівників.

«Ми тільки почали працювати з мігрантами з різних, з Індії, з Бангладешу, з африканських країн, але поки що зведеної інформації у нас немає», — повідомив Алексєєв. 

Він підкреслив, що Служба відновлення не сама, а саме підрядники наймають іноземців, і вони сплачують зарплати. Тому сказати скільки саме гастарбайтери отримують на ремонті доріг на Харківщині сказати складно - все залежить від підрядника, та від умов праці. 

Нагадаємо, що у квітні 2026 року керівник ОП Кирило Буданов заявив про необхідність змін у міграційній політиці. Він заявив, що Україна переглядатиме список «країн міграційного ризику», аби спростити залучення іноземних працівників через дефіцит кадрів.