Метро як укриття і школа: Харків не зупиняє розширення підземки

Підземка залишається не лише транспортом, а й укриттям і школою. Попри війну місто продовжує масштабний проєкт розвитку за підтримки ЄБРР.

Про розбудову харківської підземки міський голова Ігор Терехов повідомив під час зустрічі з керуючим директором ЄБРР в Україні та Молдові Арвідом Тюркнером.

Сторони детально обговорили поточний стан проєкту та його адаптацію до умов війни. Ігор Терехов наголосив, що сьогодні підземка слугує не лише основною транспортною артерією, а й укриттям та місцем навчання для кількох тисяч школярів.

Попри повномасштабне вторгнення, інфраструктурний проєкт не зупинений. Він охоплює три головні складові: придбання 17 сучасних поїздів (85 вагонів); будівництво підземного електродепо; зведення двох нових станцій. 

«Попри війну, ми не відкладаємо стратегічні рішення. Якщо місто хоче жити і розвиватися, воно має думати на кілька кроків уперед. Саме так ми і працюємо», - зазначив Ігор Терехов.

Водночас Арвід Тюркнер відзначив незламність міста та підтвердив, що ЄБРР продовжить підтримувати харківський проєкт.

Нагадаємо, до кінця весни у Харкові добудуть ще дві підземні школи, і НМТ також буде під землею

Зараз у Харкові функціонують вісім спеціалізованих підземних шкіл. Окрім того, для навчання школярів використовують понад 20 безпечних підземних локацій, що включають обладнані класи на станціях метрополітену та укриття в закладах освіти. Офлайн-навчанням у таких просторах охоплено близько 20—44 тисяч дітей. Але цього недостатньо, тому будівництво підземних шкіл триває.