Мотоцикли поза законом: друга громада на Харківщині ввела обмеження

У Лозівській міській територіальній громаді ухвалили рішення, яке має зменшити рівень шуму й підвищити безпеку мешканців.

7 жовтня виконавчий комітет Лозівської міської ради запровадив додаткові обмеження для мототранспорту на період дії воєнного стану. Про це йдеться в повідомленні Лозівської міськради. 

Відтепер з 22:00 до 08:00 години, а також під час сигналу «Повітряна тривога», у межах населених пунктів громади заборонено рух мотоциклів, моторолерів, скутерів та іншого мототранспорту, якщо вони:

• мають несправну систему випуску відпрацьованих газів;
• обладнані вихлопною системою без шумопоглинача;
• мають модифіковану конструкцію, що перевищує допустимі норми шуму.

Такі обмеження покликані забезпечити нічну тишу й спокій, а також уникнути ситуацій, коли звук потужного мотора нагадує шум ворожого дрона та дезорієнтує людей під час повітряної тривоги.

Рішення стало частиною ширшої програми з підвищення безпеки руху у громаді: посилюється робота з порушниками ПДР, оновлюється розмітка, дорожні знаки, визначаються місця встановлення «лежачих поліцейських».

Подібна практика: Богодухівська громада

Схожі кроки вже зробила й Богодухівська громада. Тут також, на період воєнного стану, введено обмеження на використання транспорту та джерел надмірного шуму.

Згідно з рішенням міської ради, заборонено рух автомобілів і мотоциклів із гучними або модифікованими вихлопними системами, проведення мотопробігів, групових заїздів на скутерах і квадроциклах, а також трансляцію гучної музики чи іншого розважального аудіо-відеоконтенту в громадських місцях.

Такі заходи спрямовані не проти власників транспорту, а на збереження громадського порядку й дотримання тиші в умовах воєнного стану, наголосили в громаді

Мешканців громади закликали з розумінням поставитися до цих рішень, адже мета — комфорт і безпека кожного.

Харків: як сприймали обмеження до війни

Ще до початку повномасштабного вторгнення, в 2016 році, подібні ініціативи розглядалися в Харкові. Але тоді не йшлося про нічні обмеження, а тотальну заборону мототранспорту на окремих вулицях. Зокрема навколо готелю Інтурист, де мешкав тодішній мер Геннадій Кернес Тоді міська влада пропонувала низку обмежень для мотоциклістів, пояснюючи це турботою про мешканців. У міськраді аргументували: вуличні гонки на центральних проспектах та нічний рев двигунів створюють небезпеку для пішоходів і позбавляють жителів спокою.

Серед пропозицій були заборона проїзду байків по головних магістралях — проспектах Науки, Льва Ландау, Гагаріна, вулицях Сумській, Пушкінській, Клочківській, Героїв Праці та площі Свободи. Також планували перевіряти використання несертифікованих деталей, зокрема прямоточних глушників.

Однак тоді ініціатива викликала значний резонанс у міському середовищі. Частина депутатів та громадських активістів вважали, що подібні заборони обмежують право на пересування громадян.

«Є люди, які просто використовують мотоцикл як транспорт, живуть на цих вулицях і не порушують правил. Фактично вони будуть позбавлені можливості пересуватися містом», — зазначав депутат Ігор Черняк.

Мотоциклісти також висловлювали невдоволення, вважаючи, що влада ставиться до всіх байкерів однаково, не розділяючи порушників і тих, хто користується технічно справними та тихими мотоциклами. Тоді в центрі Харкова навіть проходили пікети на підтримку збереження права на рух.

Сьогодні, в умовах воєнного стану, питання тиші та безпеки набули нового значення.  У Лозовій та Богодухові це стало частиною системного підходу до безпеки — не лише дорожньої, а й психологічної. Адже не секрет, що багато хто реагує на наближення мотоцикла як на наближення дрона. Зменшення шуму, нічна тиша, відсутність звуків, схожих на ворожі дрони, — усе це елементи повсякденного спокою, який сьогодні для українців є не розкішшю, а необхідністю.