Повернення трамваїв і масштабне оновлення метро: що зміниться у Харкові

У Харкові планують відновити трамвайні маршрути на ХТЗ та частково повернути 26-й маршрут у зміненому вигляді.

Також триває тендер на закупівлю 85 сучасних вагонів метро за підтримки міжнародних партнерів, а місто готує будівництво підземного депо та нових станцій. Про це розповів в інтерв'ю Укрінформу Харківський міський голова Ігор Терехов.

Трамвайні маршрути: повернення після руйнувань

У Харкові планують відновлення трамвайного сполучення на ХТЗ вже цього року. Мова йде про маршрут №23, який наразі курсує у скороченому вигляді лише на Салтівці.

За словами Терехова, через пошкодження підстанції наразі неможливо технічно з’єднати райони повноцінним трамвайним сполученням, однак роботи тривають.

Що буде з 26 маршрутом

Окремо розглядається питання відновлення 26-го трамвайного маршруту, частину колій якого демонтували у 2022 році.

Терехов каже, що існують проблеми з інфраструктурою та браком рухомого складу, адже раніше там працювали переважно здвоєні вагони.

Попри це, маршрут планують повернути у зміненому форматі. Також є плани відновити частину колій біля плиткового заводу вже цього року, каже Терехов.

Я – за трамвай, не проти, а за! Ми плануємо відновити лінію на ХТЗ вже цього року. Це 23 маршрут. Наразі через пошкодження підстанції обленерго технічно неможливо з’єднати райони трамваєм, але ми над цим працюємо. 26 маршрут – є питання з інфраструктурою, до того ж, нам елементарно не вистачає вагонів, бо там завжди працював лише здвоєний рухомий склад. Але хочемо повернути цей маршрут у якомусь зміненому вигляді. Він буде. Деталі згодом. Сподіваємося відбудувати частину колій біля плиткового заводу цього року.

Нові вагони метро та міжнародне фінансування

У Харкові триває співпраця з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо оновлення метрополітену.

Наразі завершується тендер на закупівлю 85 сучасних вагонів метро. У міській владі визнають, що процес затягнувся через складні вимоги до учасників, однак очікують його завершення найближчим часом.

Підземне депо і нові станції

Після закупівлі вагонів місто планує перейти до будівництва підземного електродепо. Проєктну документацію вже оновили — від наземного варіанту відмовилися з міркувань безпеки.

Проєкт підтримали міжнародні партнери, які готові виділити окреме фінансування. Після цього планується перехід до будівництва нових станцій метро.

Земля під майбутнє метро

Терехов запевняє, що земельні ділянки під станцію «Державінська» вже перебувають у власності міста, що дозволяє продовжувати реалізацію проєкту без додаткових процедур.

Нагадаємо, на вулиці Харкова виїхали краматорські тролейбуси

У Харкові почалася пасажирська експлуатація тролейбусів Дніпро Т-203 з Краматорська. Три одиниці вже вийшли на маршрути №1, №3 та №6.