Зеленський пообіцяв повернути українцям гроші за бензин. Хто та як отримає.

Президент Володимир Зеленський доручив уряду підготувати нові програми фінансової підтримки для населення.

Йдеться про додаткові виплати для пенсіонерів та механізм компенсації частини витрат на пальне. Такі рішення були ухвалені після робочої наради за участі прем’єр-міністерки Юлії Свириденко та першого віцепрем’єра Дениса Шмигаля.

За словами глави держави, Міністерство соціальної політики України має до квітня розробити програму одноразової допомоги для пенсіонерів і громадян, які отримують соціальні виплати. Передбачається доплата у розмірі 1500 гривень.

Очікується, що таку підтримку отримають щонайменше 13 мільйонів українців. Кошти планують нарахувати автоматично без додаткових заяв — саме тим людям, чий рівень доходів потребує державної підтримки.

Вже в квітні пенсіонери та отримувачі соціальної допомоги отримають одноразову доплату в розмірі 1500 гривень.

Доплату отримають:

пенсіонери за загальнообов’язковим пенсійним страхуванням;
отримувачі допомоги по інвалідності та малозабезпечені родини;
внутрішньо переміщені особи з числа отримувачів соцдопомоги;
сім’ї з дітьми та інші отримувачі базової соціальної допомоги.

Додатково звертатися для отримання допомоги не потрібно, зазначили в Мінсоцполітики

Доплата за бензин

Окремо Міністерство економіки України та Міністерство енергетики України отримали завдання підготувати програму компенсацій для споживачів пального. Йдеться про часткове відшкодування витрат на бензин, дизель та автомобільний газ.

Для тих наших людей, які зараз відчувають особливий тиск через дестабілізацію паливного ринку внаслідок ситуації навколо Ірану та скорочення постачання нафти на світовий ринок. Програма стосуватиметься споживачів дизеля, бензину й автомобільного газу в Україні та працюватиме через систему кешбеку, дозволяючи компенсувати частину витрат на пальне», - зазначив Зеленський.

Як пояснив президент, така ініціатива має підтримати громадян на тлі нестабільності паливного ринку, спричиненої міжнародною ситуацією та скороченням постачання нафти у світі. Програму планують реалізувати через систему кешбеку, що дозволить повертати частину коштів за придбане пальне.

Чому кешбек за пальне це не про допомогу?

Критика програми кешбеку за пальне, ґрунтується на тому, що вона не виконує функцію соціальної допомоги найбіднішим верствам населення. Експерти та аналітики виділяють кілька ключових причин, чому цю ініціативу вважають скоріше популізмом або інструментом детінізації, ніж реальною підтримкою.

Допомога багатим, а не бідним

Найбільшу вигоду отримують власники дорогих авто з великим об'ємом двигуна, які витрачають багато пального. Люди з низькими доходами часто не мають власного авто або користуються ним мінімально, тому кешбек для них є несуттєвим.

Інструмент детінізації економіки

Головна мета уряду — змусити мережі АЗС вийти з «тіні» та збільшити частку безготівкових розрахунків (яка вже зросла на 12%). Тобто це фіскальний інструмент, загорнутий в обгортку «соціальної допомоги».

Відсутність зниження цін для всіх

Замість системного зниження податків на пальне (акцизів чи ПДВ), що знизило б ціни для кожного (включно з громадським транспортом та перевізниками продуктів), держава обрала механізм повернення коштів лише обраним категоріям через додаток «Дія».

Висока вартість для бюджету

Щоденно держава витрачає близько 20 мільйонів гривень на ці виплати. Під час війни ці кошти було б доцільніше спрямувати безпосередньо на потреби армії або адресну допомогу вразливим групам.

"Уряд буде субсидувати пальне власникам багатолітрових тачок. В мирний час це було б тупо. Зараз під час війни це майже диверсія", заявив директор Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський