Красивые и блестящие диски, несомненно, придают автомобилю уникальный характер и некую харизму. К сожалению, легкосплавные диски сделаны из мягкого материала, который в дорожных реалиях очень легко повредить.

Регенерация колесных дисков – это услуга, благодаря которой водитель не обречен покупать новые диски, если случайно поцарапает их. К тому же, все мы прекрасно понимаем, что оригинальные диски на много качественней реплик и ноунейм продукции из Китая.

Если вы все же решили подобрать качественные диски для своего авто, не поленитесь и обратитесь к профессионалам, так как множество нюансов могут стать камнем преткновения и покупка вам может попросту не подойти.

Регенерация колесных дисков профессионалами

Принимая решение о ремонте дисков, следует учитывать, что во многих случаях для этой процедуры требуется профессиональное и специализированное оборудование. В интернете можно найти множество путеводителей, благодаря которым можно выполнить данную работу.

Вопрос в том, стоит ли действовать самостоятельно? В конечном итоге, в случае многих видов повреждений потребуется не только специализированное оборудование, но и соответствующие знания и многолетний опыт.

Диски также означают безопасность

Проведение ремонта колесных дисков собственными силами может иметь серьезные последствия. В конце концов, колеса – единственная часть авто, которая контактирует с дорогой во время движения. Площадь контакта равна примерно одному листу формата А5-А4. Это немного, поэтому о качестве контакта колес с дорогой стоит особенно позаботиться. Помните, правильно подобранные шины с низким профилем, например 225/45 R18 придают машине особый шарм и блеск.

Неправильно проведенная регенерация колесных дисков может привести к появлению эффекта «биение руля» или другим нежелательным симптомам. В худшем случае обновленный обод может просто сломаться, и это будет катастрофически для безопасности водителя и его пассажиров.

Как выглядит регенерация стальных дисков

Диски из стали легче всего ремонтировать. Материал, из которого они изготовлены, легче выпрямить. Хотя не всегда это удается – особенно при боковых надломах. В таком случае процесс рихтовки будет затруднен или вообще невозможен. Все зависит от степени деформации. Если необходимо убедиться, что эта процедура будет безопасной, стоит сходить на специализированный семинар для получения заключения.
После рихтовки и балансировки, обод потребуется покрыть лаком. Если на изделии имеются признаки коррозии и глубоких язв, следует провести дополнительную пескоструйную очистку. После выполнения этой работы специализированные мастерские наносят антикоррозийный слой, чтоб предотвращает дальнейшее распространение коррозии. Процесс окраски производиться после вышеуказанных этапов.

Регенерация алюминиевых дисков

В случае с легкосплавными дисками весь процесс немного другой.

В основном из-за материала, который лежит в основе. Алюминий намного мягче стали, как итог его легче повредить. Покраска алюминиевых дисков проще, чем стальных, особенно если речь идет о боковых повреждениях.

Трещины – гораздо большая проблема, особенно вокруг среднего отверстия и плеча. Выходом из данной ситуации является сварка алюминия, но реализации такой услуги всегда должна предшествовать экспертиза специалиста.

Пескоструйная обработка алюминиевых дисков возможна, но только с достаточно мелким песком. К тому же обработка материала требует большого опыта, чтобы случайно не усугубить дефекты обода.

Альтернативным решением является струйная обработка алюминиевых стеклянных шариков, которая может дать лучшие результаты. Иногда глубокие царапины заполняют шпателем, чтобы скрыть их перед покраской. Только после того, как они будут удалены, мастерская приступит к покраске, предварительно нанеся слой грунтовки.

Как должна выглядеть регенерация колесных дисков

Одним из ключевых этапов покраски дисков является удаление лакокрасочного покрытия. Обычно для этого используют пескоструйную очистку, но стоит знать, что есть более эффективные методы. Наилучшие результаты дает химическое удаление лака – благодаря этому методу внешний слой обода не будет царапаться, как в случае пескоструйной обработки.

При поиске хорошей мастерской стоит обратить внимание на предложение той, которая не только химически удаляет лакокрасочное покрытие, но и подвергает диск процессам травления и пассивации.

Благодаря этому этапу верхний слой металла эффективно удаляется или очищается от ржавчины, коррозии или окалины. Пассивация, в свою очередь, защищает алюминиевые диски от дальнейшего окисления.

Правильный подбор одно это не так сложно, в этом всегда помогут профессионалы интернет магазина autoshini,com. Покупка нового комплекта аллюминиевых дисков довольна распространенна среди автолюбителей, это упрощает смену комплектов летних и зимних шин, к тому же финансовая сторона подобных решений доступна и не сильно бьет по карману.

Калибровка окрасочной печи важна

Последний этап всего процесса регенерации – нагревание в лаковой печи. Правильная калибровка этих устройств имеет ключевое значение для конечного эффекта. Равномерное распределение температуры обеспечивает одинаковый оттенок всех дисков. Как правило, чем больше градусов Цельсия, тем темнее оттенок. Когда печь нагревается неравномерно, может оказаться, что каждый помещенный в них диск будет другим.

Стоит ли оно того

Главный вопрос – стоит ли вообще регенерация колесных дисков. Комплект новых 17-дюймовых легкосплавных дисков стоит около 500 долларов. Подержанные экземпляры можно найти дешевле, но их покупка связана с определенным риском – никогда не узнать их точную историю и какие дефекты в них скрыты, невидимые невооруженным глазом. В конечном итоге это может иметь катастрофические последствия для безопасности.

Как всегда все упирается в цену и, пожалуй, это главный фактор которым мы руководствуемся при выборе той или иной опции.