Укрзализныця ввела новый алгоритм действий во время воздушных тревог.
Теперь решение об остановке поездов и эвакуации пассажиров принимается не по факту объявления сирены, а на основе реальной угрозы вблизи маршрута. Об этом рассказали ТСН со ссылкой на члена наблюдательного совета «Укрзализныци» Сергея Лещенко.
Новый подход: меньше остановок – больше точности
По обновленным правилам, поезда будут останавливаться только в том случае, если враждебная цель приближается на расстояние до 50 километров. Такой подход стал возможным благодаря доступу железнодорожников к системам мониторинга воздушного пространства, позволяющим отслеживать движение беспилотников в реальном времени.
Таким образом, вместо реагирования на общие сигналы тревоги применяется точечный анализ рисков для конкретного рейса.
Как было раньше
До перемен поезда могли останавливаться всякий раз, когда в области звучала воздушная тревога. Это часто вызывало задержки и усложняло движение, даже если непосредственной угрозы для конкретного маршрута не было.
Новый алгоритм должен уменьшить количество таких случаев, одновременно сохраняя главный приоритет — безопасность пассажиров.
Почему оставаться в вагоне небезопасно
Специалисты предупреждают: современные дроны, в частности, типа Шахед, могут изменять цель во время полета. Подвижный поезд в таком случае становится потенциальной мишенью.
В случае попадания вагон быстро превращается в очаг пожара, что значительно усложняет эвакуацию и повышает риски для жизни.
В случае объявления эвакуации железнодорожники призывают действовать быстро и без паники:
- Брать только самое необходимое: документы, деньги, лекарства. Большие вещи советуют оставлять в вагоне.
- Соблюдать дистанцию: отойти от поезда по меньшей мере на 100 метров в направлении проводника.
- Позаботиться о животных: иметь переноску или поводок, ведь в стрессе они могут вести себя непредсказуемо.
- При взрывах: лечь на землю лицом вниз, открыть рот и прикрыть голову подручными вещами.
- Отдельно отмечается: прятаться под вагонами или между путями опасно.
Сотрудники железной дороги не имеют права принудительно выводить пассажиров. Если человек отказывается покидать вагон, его повторно предупреждают о рисках. После этого проводник покидает дверь открытой и покидает вагон.