Джордж Рассел провів феноменальні перегони під час змагань у Бельгії, посівши перше місце та випередивши свого досвідченішого напарника за командою. Щобільше, британець випередив всіх із досить ризиковою стратегією одного піт-стопа. Він відчайдушно захищався проти суперників, маючи гіршу гуму на колесах та вистояв. Після фінішного прапора перегонник продемонстрував шалені емоції та радість від перемоги. Проте в трансляції з'явився кадр із зображенням керівника команди, який не виглядав радісним. Спочатку це здивувало всіх фанів, проте згодом все стало на свої місця. Після святкування перемоги розпочалися процедурні моменти, які зазвичай проходять більшість учасників змагання. Під час перевірки боліда переможця було виявлено невідповідність положенням регламенту відносно кількості пального. Вирок — дискваліфікація з підсумкового протоколу результатів перегонів. Переможцем став його напарник — Льюїс Гамільтон.
Подивимося, чи зможе Рассел повторити свій успіх вже без порушень правил у наступних етапах Формули 1. Вболівальники також можуть здобувати перемоги, дивлячись улюблені змагання. Для цього слід перейти на сайт VBET UA та зробити вдалі прогнози. Дивіться спортивні події, підтримуйте власних фаворитів та здобувайте призи.
Можливі причини фатальної помилки команди «Мерседес»
Під час перевірки боліда було виявлено, що він має меншу вагу, ніж передбачено регламентом. Не вистачило якихось 1,5 кг. Члени команди, які були присутні під час перевірки, підтвердили власну помилку та не стали подавати жодних апеляцій щодо ухваленого рішення. Річ у тому, що й доводити не було чого. Одну й ту саму цифру показали одразу декілька приладів, а тому сумніви у правильності відображеної ваги відразу відпали.
Варто ретельно прослідкувати хронологію перевірки, адже спочатку, болід Рассела її пройшов. Відповідно до регламенту, маса транспортного засобу не повинна бути нижче 798 кг під час проведення змагань. Після завершення перегонів ваги показали такі необхідні для перемоги 798 кг. Проте далі була ще одна процедура — проба палива. Відповідно до регламенту, учасники змагань повинні гарантувати, що у будь-який момент із боліда можуть взяти пробу палива, яка складатиме 1 літр. Після виконання цієї процедури, у транспорті переможця Гран-прі виявилось ще 2,8 літра, що не дозволено технікою безпеки. Через це залишок злили з транспорту та відправили болід на ваги. Виявилося, що маса транспортного засобу складає 796,5 кг, яка менше мінімальної на 1,5 кг. Провели одразу декілька перевірок, щоб виключити можливу похибку, проте результат був однаковим. Спортсмен та команда не заперечували результатів та визнали помилку.
Після публікації підсумкового рішення щодо дискваліфікації спортсмена, спеціалісти та вболівальники почали розбудовувати цілі теорії щодо того, чому саме так сталося. Найпопулярнішим є висновок, що ваги не вистачило через ризикову стратегію з однією зупинкою та пов'язаний із цим високий рівень зносу гуми.
Рассел проїхав на одному комплекті гуми цілих 34 кола та по зображенню на трансляції було чітко видно, як вона зносилася через це навантаження. Варто зазначити, що перегонники часто користуються певними хитрощами для того, щоб приховати велике зношення гуми та, тим самим, підвищити масу транспортного засобу. Вже після завершення перегонів на останньому колі перед заїздом в бокси, коли спортсмени традиційно вітають вболівальників та повільно доїжджають до гаража, вони також спеціально збирають залишки від гуми, які розкидані по трасі. Ці “черв’ячки” приліпляються до колес та збільшують масу гуми й самого транспорту. Проте особливості траси в Бельгії не дозволяють спортсменам хитрувати, а тому потрібно не помилятися під час підрахунків та визначення стратегії.
Варто також згадати, що Рассел занадто хотів перемогти та їхав на максимумі, тим самим спалюючи багато пального, якого у підсумку й не вистачило для уникнення дискваліфікації. Наприклад, Фернандо Алонсо, який також дотримуватися стратегії з однією зупинкою, успішно пройшов перевірку. Він не їхав на максимальних обертах та, можливо, з самого старту мав у баку більшу кількість бензину задля уникнення зайвих ризиків.
Команда «Мерседес» ризикнула та помилилася, що іноді трапляється. Декілька років тому аналогічні дискваліфікації вже отримував Феттель, Гамільтон та інші спортсмени. Таке трапляється, а тому варто просто йти далі. До того ж перемогу віддали іншому члену команди «Мерседес», Льюїсу Гамільтону, а тому поразка відчуватиметься не так болісно. Залишається побажати Расселу подальших успіхів, адже він заслужив на перемогу своїм феноменальним виступом та став жертвою фатальної помилки стратегів «Мерседесу».
