Материалы для дорожного строительства в Харькове
Процесс строительства дорог в Украине напоминает Уробороса – змея, поглощающего собственный хвост. Он похож на полноводную реку средств и материалов, утекающюю за горизонт. Качественное дорожное покрытие в нашей стране скорее всего появиться после того, как человечество перейдет на антигравитационные двигатели. Причем ситуация в крупных городах ненамного лучше, чем в глубинке, поэтому материалы для дорожного строительства в Харькове – это отрасль рынка, которой в ближайшем будущем не грозит кризис.
Какие компоненты используются при создании полотна автострад?
Когда еще не измеряли мощность двигателей автомобилей в лошадиных силах, из-за их полного отсутствия, населенные пункты, как правило, были соединены грунтовыми дорогами. Одним из первых государств, использовавших твердое покрытие для путей сообщения между городами, был Древний Рим. В свободное от войны время, в процессе «переваривания» захваченных территорий, армия, расквартированная в провинциях, занималась строительством дорог. О качестве их покрытия судим не мы, а время, ведь они используются и сегодня.
К сожалению, до трудолюбия и ответственности легионеров нам далеко, это прекрасно понимали наши предки буквально 200-300 лет назад. Крупные населенные пункты еще имели в своем распоряжении дороги с твердым покрытием, как правило, брусчаткой, а вот между городами по-прежнему сообщение осуществлялось посредством грунтовок. В начале прошлого века мир буквально захлестнул бум строительства автомобильных дорог, и если в Европе к этому подошли более чем серьезно, то Украину сия участь миновала. Хотя и для строительства у нас, и за рубежом используют одни и те же материалы:
- песок;
- гравий;
- глину;
- битум;
- портландцемент;
- геотекстиль;
- шлак;
- туф.
Тем не менее применение схожих по составу материалов и одинаковой технологии укладки дорожного полотна приводит к противоположным результатам. Покрытие автотрасс на Западе континента невероятно (по украинским меркам) долго сохраняет хорошее состояние, и, как правило, меняется в ходе планового, а не срочного ямкового ремонта. Что тут скажешь – наверное у них воздух другой.